近日，福建龙岩一名单亲妈妈带着4个孩子乘坐高铁，被要求补3张儿童票，在网上引发热议。当事人称，自己有两名6周岁以下和两名6周岁以上的孩子。上车后，她主动提出为两名超龄儿童补票。但列车工作人员依据规定指出，除两名超龄儿童外，当事人还需为其中一名未满6周岁的儿童补票，总共需补3张票。女子对此表示不认同，于是发视频控诉。
视频中，女子情绪激动，要求有关部门给自己一个说法。然而，评论区网友却普遍认为其是在无理取闹，列车工作人员的做法并无不妥。原因很简单，高铁儿童票到底该怎么买、买几张，铁路部门早有明确、详细的条文规定。
中国铁路12306网站上的“出行指南”显示：随同成年人乘车的儿童，年满6周岁且未满14周岁的，应当购买儿童优惠票；年满14周岁，应当购买全价票。每一名持票成年人旅客可免费携带一名未满6周岁且不单独占用席位的儿童乘车，超过一名时，超过人数应当购买儿童优惠票。儿童年龄按乘车日期计算。如此看来，规则其实很清晰，即“一名成年乘客只能免费携带一名不占座的6周岁以下儿童”。按此推算，该女子带的4个孩子中，只有1人可以免票，确实应该购买3张儿童票。
这引出了关于该事件的第一重思考：遵守规则是一种基本素质。俗话说“没有规矩，不成方圆”，在公共事务中更为如此。整个社会固然会体谅单亲妈妈的难处，尤其是一个人带着4个孩子出行，辛劳显而易见。但分歧出现时，不是“声大则理胜”，更不能“以闹求特殊”。铁路工作人员依规履职，本就没有权力为任何人破例。强求特殊既是在为难工作人员，也是对规则的漠视。
因此，建议这位妈妈消消气，冷静看待此事，把该补的票按规定补上。一味争执不仅难以获得支持，更可能给孩子作出不好的示范。毕竟，家长的言行是孩子最直接的教材，从小向他们传递规则意识至关重要。至于以后的出行，不妨及早做足功课，查清楚儿童票优惠政策。若是确有困难，也可以提前联系车站工作人员寻求帮助。这样既能避免纠纷，也能让旅途更顺畅。
事实上，铁路方面关于儿童票的优惠政策并非一成不变，曾做出过多次调整和让步。过去一段时间，儿童票以身高为唯一审核标准，而随着儿童平均身高的增长，这一标准也在不断上调。2023年1月1日起施行的“铁路旅客运输规程”，打破了“以身高论票价”的传统，确立“年龄为主、身高为辅”的双轨制，明确实名制购票时按照儿童实际年龄享受优惠，精准回应了“高个子低龄儿童”的公平诉求。这一系列调整，体现着政策对儿童成长规律的尊重，以及对社会公平的追求。
这也引出关于该事件的第二重思考：政策从来不是僵化的，而是在坚守公平底线的同时，对社会结构变化保持敏锐感知并动态优化。这位妈妈的诉求，其实也促使我们思考：在生育政策调整的当下，高铁儿童票优惠制度，是否存在进一步完善的空间？
过去，多数家庭是“父母两人带一孩”的出行模式，即便“二拖二”，也基本能被“每位成人限带一名免票儿童”的规则覆盖。但如今，随着三孩家庭增多、单亲家庭出行场景增加，“多孩同行”成为越来越普遍的家庭出行形态，为此，或许可以探索更为弹性的政策设计。比如，推出“家庭票”套餐，对多子女家庭给予阶梯式优惠；或是为单独带多名儿童出行的家长，提供更便捷的票务通道和乘车服务……
当然，任何政策都需要考虑公平与可操作性。是否要修订相关规则，也需要进一步讨论，当前还应以现行规定为准。未来，期待公共服务能够在“守规矩”与“有人情”之间找到更精准的平衡点。让政策更贴合家庭的真实需求，让多孩家庭的出行少些纠结、多些便利，本身也是对生育友好型社会的有力支撑。
总之，当个人行为恪守规则边界，公共服务敏锐回应现实需求，类似的冲突自然能得到有效化解。
来源：中国青年报客户端
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